Ventas de BYD › Modelos › Comparativa
ComparativaBYD Seal U vs Seal U DM-i
Mismo SUV familiar, dos formas de moverlo: el Seal U es 100 % eléctrico y el Seal U DM-i, híbrido enchufable. Por fuera casi solo los distingue el frontal. Comparamos lo que cambia de verdad: precio, autonomía, recarga y cuánto cuesta cada kilómetro.
Las cifras, una al lado de la otra
En violeta, el que gana en cada fila. Los rangos van de la versión más sencilla a la más completa.
 Seal U |  Seal U DM-i | |
|---|---|---|
| Tipo | 100 % eléctrico | Híbrido enchufable |
| Precio desde | 37.486 € | 38.500 € |
| Versiones | 2 | 2 |
| Batería | 71,8 – 87,0 kWh | 18,3 – 26,6 kWh |
| Autonomía | 420 – 500 km WLTP | 80 – 125 km eléctrica WLTP |
| Potencia | 160 kW | 160 kW |
| Carga rápida máxima | 140 kW | 26 kW |
| Largo | 4.785 mm | 4.770 mm |
| Maletero | 425 l | 425 l |
| Consumo real estimado en eléctrico | 21,9 kWh/100 km | 21,0 kWh/100 km |
| Coste cada 100 km, cargando en casa | 3,28 € de luz | 3,15 € en eléctrico · 9,15 € con gasolina |
Fuente: fichas y precios de BYD España recogidos en StatsBYD. Consumo real estimado (WLTP más un 15-20 %) y luz a 0,15 €/kWh: ver metodología. BYD Seal U: Precio recomendado al contado de BYD España para el Comfort (consultado el 19/10/2026; oferta válida hasta el 31/10/2026). El PVP anterior era 43.790 €. BYD Seal U DM-i: Precio aproximado de una sola fuente (~38.500 €).
En qué gana cada uno
Seal U
- Autonomía eléctrica. 420 – 500 km WLTP sin gastar una gota de gasolina; el DM-i hace 80 – 125 km en eléctrico.
- Carga rápida. Hasta 140 kW en corriente continua; el DM-i admite como mucho 26 kW.
- Coste por kilómetro. Siempre en eléctrico: unos 3,28 € cada 100 km cargando en casa. El DM-i, cuando agota la batería, gasta unos 9,15 € en gasolina. Además, menos mantenimiento y etiqueta CERO.
Seal U DM-i
- Precio. Desde unos 38.500 €. Ojo: con la oferta actual de BYD el eléctrico sale 1.014 € más barato, así que hoy el precio no es un argumento a favor del DM-i.
- Viajes sin planificar. Más de 1.080 km de autonomía total combinando batería y gasolina: no depende de encontrar un cargador.
- Sin punto de carga. Funciona aunque no puedas enchufarlo a diario, aunque así pierde gran parte de su ventaja.
¿Cuál elegir?
Si puedes cargar en casa o en el trabajo, el Seal U eléctrico es la opción más redonda: cada 100 km cuesta unos 3,28 € de luz frente a unos 9,15 € de gasolina cuando el DM-i ya ha gastado la batería, y en carretera carga mucho más rápido.
El Seal U DM-i tiene sentido si no tienes dónde cargar con frecuencia o haces muchos viajes largos por zonas con pocos cargadores. Para que salga a cuenta hay que enchufarlo: con la versión Comfort, la mayoría de los trayectos diarios se hacen en eléctrico.
Preguntas frecuentes
Lo que más se pregunta al dudar entre estos dos.
¿Qué diferencia hay entre el BYD Seal U y el Seal U DM-i?
El Seal U es 100 % eléctrico (420 – 500 km WLTP) y el Seal U DM-i es híbrido enchufable: batería de 18,3 – 26,6 kWh para 80 – 125 km en eléctrico más un motor de gasolina. La carrocería y el maletero son prácticamente iguales.
¿Qué sale más barato, el Seal U eléctrico o el híbrido enchufable?
Con la oferta actual de BYD España, el eléctrico cuesta 1.014 € menos al comprarlo. En uso, el eléctrico es más barato por kilómetro si se carga en casa. Para tu caso concreto, prueba la calculadora de StatsBYD.