Comfort 60,4 kWh
Tracción delantera
- Autonomía
- 427km
- Batería
- 60,4kWh
- Potencia
- 150kW · 204 CV
- Consumo
- 15,9kWh/100
- Carga DC
- 110kW
- 10–80 %
- 36min

El BYD Dolphin es el compacto eléctrico de la marca: 4,29 metros, batería LFP Blade de 60,4 kWh y 427 km WLTP en sus dos acabados, Comfort y Design. Su problema no es el coche, es dónde ha quedado dentro de la propia gama de BYD, con un precio de partida de 37.340 euros.
2 versiones a la venta. Precios de venta al público en España, sin promociones ni ayudas.
Tracción delantera
Tracción delantera
| Versión | Batería kWh | Autonomía km | Consumo kWh/100 km | Potencia kW | Carga DC kW | 10–80 % min |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comfort 60,4 kWh Delantera | 60,4 | 427 | 15,9 | 150 | 110 | 36 |
| Design 60,4 kWh Delantera | 60,4 | 427 | 15,9 | 150 | 110 | 36 |
El consumo real es una estimación nuestra (WLTP más un margen por uso mixto), no un dato oficial.
El Dolphin es el 6.º de 7 en autonomía homologada entre los eléctricos de la marca.
Seal460–570km2
Atto 3 EVO470–510km3
Seal U420–500km4
Sealion 7456–482km5
Atto 2312–430km
Dolphin427km
Dolphin Surf220–322kmVersión con menos autonomía Versión con más · Cifras WLTP publicadas por BYD
Lo que no dicen las cifras: a quién le encaja, qué versión compensa y qué le falta.
Conviene decirlo claro: el Dolphin está apretado por los dos lados por coches de su propia marca.
Por abajo, el Dolphin Surf cuesta 17.350 euros menos y hace lo mismo en ciudad. Por arriba, el Atto 2 es un SUV con carrocería más alta y práctica por 7.350 euros menos, y el Atto 3 EVO ofrece 510 km y carga a 220 kW incluso por unos 1.000 euros menos, con el precio al contado actual de BYD.
Eso deja al Dolphin en un hueco estrecho: tiene sentido si quieres específicamente una carrocería baja de coche compacto, sin la altura de un SUV, y no te encaja el tamaño del Surf.
A diferencia de otros modelos de la gama, las dos versiones del Dolphin comparten mecánica: los mismos 60,4 kWh, los mismos 427 km WLTP y el mismo consumo homologado de 15,9 kWh/100 km.
La Design añade equipamiento —techo panorámico, entre otras cosas— pero no cambia lo que hace el coche. Es una decisión de presupuesto, no de uso, y eso simplifica bastante la compra.
En carga rápida admite hasta 110 kW, con el 10-80 % en 36 minutos. En casa, el cargador trifásico de 11 kW deja la batería llena en unas seis horas.
Treinta centímetros de largo, que se reparten sobre todo en plazas traseras utilizables por adultos; 56 litros más de maletero (364 frente a 308); y una autonomía que en la versión grande casi duplica a la del Surf de acceso.
Es una diferencia real. La pregunta es si son 17.350 euros de diferencia, y para la mayoría de usos urbanos la respuesta honesta es que no.
Son coches distintos, no versiones del mismo. El Surf mide 3,99 metros y parte de 20.140 euros; el Dolphin mide 4,29 metros y parte de 37.340. El Dolphin ofrece más espacio trasero, más maletero y, en su versión Design, mucha más potencia y autonomía.
Depende de la carrocería que quieras. El Atto 2 es un SUV del segmento B, más alto y con 410 litros de maletero frente a 364, y además cuesta 7.350 euros menos. El Dolphin gana en autonomía frente a las versiones de acceso del Atto 2: 427 km frente a 312.
Ambas versiones homologan 427 km WLTP, lo que en uso mixto real deja del orden de 275-340 km. En autopista a 120 km/h y en invierno, cuenta con la parte baja de esos rangos.
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100 % eléctricoDolphin SurfDesde 20.140 €
100 % eléctricoAtto 2Desde 29.990 €
100 % eléctricoAtto 3 EVODesde 36.313 €
100 % eléctricoSealDesde 41.990 €
100 % eléctricoSeal UDesde 37.486 €
100 % eléctricoSealion 7Desde 47.990 €
100 % eléctricoTangFuera de catálogo
100 % eléctricoAtto 8Llega pronto
Híbrido enchufableDolphin G DM-iDesde 25.200 €
Híbrido enchufableAtto 2 DM-iDesde 28.200 €
Híbrido enchufableSeal 6 DM-iDesde 31.790 €
Híbrido enchufableSeal 6 DM-i TouringDesde 33.290 €
Híbrido enchufableSeal U DM-iDesde 38.500 €
Híbrido enchufableSharkLlega pronto
Modelo 3D del BYD Dolphin: 2024 BYD Dolphin, de Ddiaz Design, con licencia CC BY-NC-SA 4.0. Es una recreación, no una imagen oficial de BYD.