Más autonomía
Design 74,8 kWh RWD
Tracción trasera
- Autonomía
- 510km
- Batería
- 74,8kWh
- Potencia
- 230kW · 313 CV
- Consumo
- 19,2kWh/100
- Carga DC
- 220kW
- 10–80 %
- 25min
Autonomía WLTP
470 – 510km
homologado, no real
Batería
74,8kWh
LFP Blade
Potencia
230 – 330kW
2 versiones
Precio desde
36.313€
PVP en España, sin promociones
- Largo
- 4,46m
- Maletero
- 490L
- Versiones
- 2
- Carga 10–80 %
- 25min
- Tracción
- Total o trasera
El BYD Atto 3 EVO es un SUV eléctrico del segmento C de 4,46 metros, con 74,8 kWh de batería LFP Blade, hasta 510 km WLTP y carga a 220 kW, desde 36.313 euros al contado según BYD España. Lo primero que hay que aclarar es que no es una versión mejorada del Atto 3: es un modelo distinto que convive con él en la gama.
Versiones
Versiones y ficha técnica
2 versiones a la venta. Precios de venta al público en España, sin promociones ni ayudas.
Excellence 74,8 kWh AWD
Tracción total
- Autonomía
- 470km
- Batería
- 74,8kWh
- Potencia
- 330kW · 449 CV
- Consumo
- 20,8kWh/100
- Carga DC
- 220kW
- 10–80 %
- 25min
Ver la tabla técnica completa
| Versión | Batería kWh | Autonomía km | Consumo kWh/100 km | Potencia kW | Carga DC kW | 10–80 % min |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Design 74,8 kWh RWD Trasera | 74,8 | 510 | 19,2 | 230 | 220 | 25 |
| Excellence 74,8 kWh AWD Total | 74,8 | 470 | 20,8 | 330 | 220 | 25 |
El consumo real es una estimación nuestra (WLTP más un margen por uso mixto), no un dato oficial.
Frente a la gama
Autonomía frente a los eléctricos de BYD
El Atto 3 EVO es el 2.º de 7 en autonomía homologada entre los eléctricos de la marca.
1
Seal460–570km
Seal U420–500km4
Sealion 7456–482km5
Atto 2312–430km6
Dolphin427km7
Dolphin Surf220–322km
Seal460–570km2
Atto 3 EVO470–510km
3Atto 3 EVO470–510kmSeal U420–500km4Sealion 7456–482km5Atto 2312–430km6Dolphin427km7Dolphin Surf220–322kmVersión con menos autonomía Versión con más · Cifras WLTP publicadas por BYD
Análisis
Lo que hay que saber del Atto 3 EVO
Lo que no dicen las cifras: a quién le encaja, qué versión compensa y qué le falta.
01
No es un acabado del Atto 3: es otro coche
La confusión es comprensible y BYD no ayuda con el nombre, así que conviene dejarlo por escrito.
El Atto 3 original monta 60,4 kWh y carga a 88 kW. El Atto 3 EVO monta 74,8 kWh y carga a 220 kW. No son dos acabados de la misma ficha técnica: son 14,4 kWh más de batería y dos veces y media más de potencia de carga.
Si vas al concesionario a preguntar por "el Atto 3", asegúrate de cuál de los dos te están ofreciendo, porque la diferencia de uso entre ambos es considerable.
02
Los 220 kW de carga son el salto de verdad
Es aquí, más que en la autonomía, donde este coche se separa del resto de la gama media de BYD.
Con 220 kW pasa del 10 al 80 % en 25 minutos. Para hacerse una idea, el Seal, que es el buque insignia de las berlinas, se queda en 150 kW. Solo el Sealion 7 en su versión AWD llega a cifras parecidas.
La advertencia habitual sigue valiendo: esos 220 kW son un pico que se sostiene en una ventana estrecha de la curva de carga, y por eso el dato comparable entre coches es el tiempo del 10 al 80 %, no el número de kilovatios del folleto.
03
El AWD corre más y llega menos lejos
Las dos versiones comparten la misma batería de 74,8 kWh, así que la diferencia de autonomía sale entera del peso y del segundo motor.
La Design RWD, con tracción trasera y 230 kW, homologa 510 km. La Excellence AWD, con tracción total y 330 kW, se queda en 470 km: cuarenta kilómetros menos por tener las cuatro ruedas motrices.
Salvo que vivas donde la nieve sea un asunto serio varios meses al año, la RWD es la elección sensata: más autonomía, menos peso y menos dinero.
!
A tener en cuenta
Es un modelo distinto del Atto 3, no un acabado: 74,8 kWh frente a 60,4 y 220 kW de carga frente a 88. Ambos conviven en la gama.
¿Qué diferencia hay entre el BYD Atto 3 y el Atto 3 EVO?
Son modelos distintos que se venden a la vez. El Atto 3 monta 60,4 kWh de batería y carga a 88 kW; el Atto 3 EVO monta 74,8 kWh y carga a 220 kW, con hasta 510 km WLTP. El EVO no es un acabado superior del otro, sino otra ficha técnica.
¿Cuánto tarda en cargar el BYD Atto 3 EVO?
Del 10 al 80 % tarda 25 minutos en un cargador rápido de corriente continua de suficiente potencia, gracias a sus 220 kW de admisión. En un punto doméstico de 11 kW, una carga completa lleva una noche.
¿Merece la pena la versión AWD del Atto 3 EVO?
Solo si necesitas tracción total de verdad. La AWD sube de 230 a 330 kW de potencia, pero baja la autonomía de 510 a 470 km y cuesta más. Para uso normal en España, la Design RWD es la opción más equilibrada.
¿Cuánta autonomía real tiene el Atto 3 EVO?
Homologa 510 km WLTP en la versión RWD, que en viaje real son del orden de 330-410 km según velocidad y temperatura. En ciudad y uso mixto se acerca más a la cifra homologada que en autopista.
Alternativas
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Híbrido enchufableSharkLlega pronto
Modelo 3D del BYD Atto 3 EVO: 2024 BYD Atto 3, de Ddiaz Design, con licencia CC BY-NC-SA 4.0. Es una recreación, no una imagen oficial de BYD.